壓縮機(jī)故障問題基本上是這些原因引起的，分別是：液壓縮、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)、回油不良、排氣過熱、系統(tǒng)清潔度不良，可以說，這些問題占總故障率的90%以上，本文就這些問題進(jìn)行了重點(diǎn)分析。如果本文對(duì)您有幫助，請(qǐng)點(diǎn)贊分享下。
一、液壓縮
1、現(xiàn)象分析：液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動(dòng)靜盤渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮機(jī)時(shí)，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動(dòng)靜盤渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。另外，破碎的碎片落到電機(jī)上引起電機(jī)短路燒毀。
造成液壓縮的原因：系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。維修或安裝時(shí)充填冷媒過多等等。因此，我們需要調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅�，保證壓縮機(jī)下部有加熱帶且通電正常，為此對(duì)于在長(zhǎng)期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前一定要預(yù)熱6小時(shí)，需要對(duì)售后安裝強(qiáng)調(diào)。
二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤的中心部溫度會(huì)升高，達(dá)到一定溫度時(shí)回導(dǎo)致端密封圈熔化，其融化物粘在動(dòng)靜盤間，使動(dòng)靜盤摩擦力增加，情況嚴(yán)重時(shí)動(dòng)靜盤會(huì)卡死或破裂，這時(shí)電機(jī)溫度也會(huì)上升造成IP頻繁動(dòng)作，以致保護(hù)器失效，電機(jī)燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會(huì)造成高低壓失效，壓機(jī)通電啟動(dòng)時(shí)排氣壓力小。
缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)很多是時(shí)由于空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或者充氟不足，另外，安裝不良，系統(tǒng)頭處泄漏等原因也會(huì)引起。所以，在安裝維修完設(shè)備后，檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
三、回油不良
系統(tǒng)回油不良（缺油），壓縮機(jī)因缺油而無法把足夠的油輸送到各潤(rùn)滑部位，使得各潤(rùn)滑部位的摩擦由下而上依次加劇（尤其是最上部的動(dòng)盤軸套與曲軸柄銷最為嚴(yán)重，因其受力是其下部另兩個(gè)潤(rùn)滑部位的若干倍）摩擦導(dǎo)致動(dòng)盤軸套發(fā)熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸套嚴(yán)重磨損并破碎。在這種情況下電機(jī)溫度升高造成保護(hù)器動(dòng)作頻繁最后導(dǎo)致保護(hù)器失效，持續(xù)的大電流加在失去保護(hù)的壓機(jī)上引起電機(jī)繞組燒毀。
1、開機(jī)調(diào)試不當(dāng)，制冷管路長(zhǎng)，開機(jī)調(diào)試時(shí)，未補(bǔ)充足量潤(rùn)滑油。
2、維護(hù)不當(dāng)，空調(diào)制冷系統(tǒng)經(jīng)常泄漏制冷劑，同時(shí)也泄漏部分潤(rùn)滑油。
3、設(shè)計(jì)安裝不當(dāng)，回油不好。工程中出現(xiàn)比較多問題，如：底部未安裝回油彎；氣管的直徑大；回油彎之間距離遠(yuǎn)等問題。
4、設(shè)計(jì)選型不當(dāng)，壓縮機(jī)頻繁啟停，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，氣管內(nèi)不能形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)。
四、系統(tǒng)清潔度不良
系統(tǒng)清潔度不良，制冷壓縮機(jī)可能出現(xiàn)抱軸，絕緣不良，銅渡等現(xiàn)象。在焊接時(shí)，尤其要注意雜物、水銹及水分等進(jìn)入系統(tǒng)，因?yàn)檫@些物質(zhì)同制冷劑或冷凍油等接觸易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使壓縮機(jī)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)的絕緣劣化，如進(jìn)入壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)使可動(dòng)部分粘著，發(fā)生抱軸現(xiàn)象。在安裝時(shí)應(yīng)注意管道保養(yǎng)，防止異物進(jìn)入管道。
這也是為什么，在施工的時(shí)候強(qiáng)調(diào)在焊接配管時(shí)一定要充氮焊接的原因，氮?dú)獾牧髁砍潭茸詈脿顟B(tài)是可用肌膚感覺到（流動(dòng)氮?dú)鈮毫?.02Mpa）。在施工過程中對(duì)每根管末端必須進(jìn)行封口，管路焊接過程中對(duì)管道進(jìn)行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮?dú)膺M(jìn)行吹洗）規(guī)范抽真空、焊接等操作。
五、壓縮機(jī)排氣過熱
壓縮機(jī)排氣溫度，是壓縮機(jī)做功（壓縮氣態(tài)冷媒）后排出氣體的溫度大小，它通常固定在一個(gè)范圍內(nèi)，通過觀察的溫度變化，就能預(yù)測(cè)壓縮機(jī)工作狀況，防止危害安全的事件發(fā)生。
排氣過熱說明制冷設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)了問題，排氣溫度高會(huì)造成氣缸磨損、燒瓦等嚴(yán)重事故，損失巨大，會(huì)造成在氣缸中卡死；另外，會(huì)造成制冷劑和潤(rùn)滑油變質(zhì)，在壓縮機(jī)內(nèi)形成有害酸性物質(zhì)，堵塞管道、閥門、毛細(xì)管或干燥器等構(gòu)件，嚴(yán)重威脅制冷系統(tǒng)安全。
壓縮機(jī)排氣過熱常見原因：
1、制冷劑泄漏；
2、系統(tǒng)內(nèi)存在空氣；
3、蒸發(fā)器臟堵，冷凝器臟堵，引起冷媒循環(huán)受阻；
4、壓縮機(jī)油過少或過多也會(huì)造成壓縮機(jī)排氣溫度高；
5、冷卻風(fēng)扇電機(jī)燒壞或散熱不好也會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫高。