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氣缸體氣缸排列方式

發(fā)布日期:2023-03-14
對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外形結(jié)構(gòu),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車(chē)的整體布局情況。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列基本上有以下三種形式:
直列式發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列,一般是垂直布置的。但為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度,有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至是水平的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工容易,但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車(chē)、富康轎車(chē)、紅旗轎車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式氣缸體。
V型發(fā)動(dòng)機(jī)
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機(jī),V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比,縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度,且形狀較復(fù)雜,加工困難,一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī),6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°。
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