汽輪機本體結構


汽輪機本體由轉動部分(轉子)和靜止部分(靜體或靜子)兩部分組成：


1. 轉動部分：動葉片、葉輪(反動式汽輪機為轉鼓)、主軸和聯(lián)軸器及緊固件等旋轉部件；

2. 靜止部分：包括汽缸、蒸汽室、噴管、隔板、隔板套(反動式汽輪機為靜葉持環(huán))、汽封、軸承、軸承座、機座、滑銷系統(tǒng)以及有關緊固零件等。

汽缸的作用


　　汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔離，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量轉換過程，形成封閉的汽室。汽缸內安裝著蒸汽室、隔板、隔板套等零部件，以外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。


汽輪機的結構（一）


汽輪機的結構（一）


汽缸的結構


１.　汽缸多做成水平對分形式，即分為上、下汽缸，水平結合面用法蘭螺栓連接。


２.　為了合理利用材料，還常以一個或兩個垂直結合面而分為高壓、中壓、低壓等幾段。和水平結合面一樣，垂直結合面亦通過法蘭、螺栓連接，所不同的是垂直結合面通常在制造廠一次裝配完畢就不再拆卸了，有的還在垂直結合面的內園加以密封焊。


汽輪機的結構（一）


汽輪機的結構（一）


高、中壓缸雙層缸結構


把原單層缸承受的巨大蒸汽壓力分攤給內外兩層缸，減少了每層缸的壓差與溫差;
內缸主要承受高溫及部分蒸汽壓力作用，故可做得較薄，則所耗用的貴重耐熱金屬材料相對減少。而外缸因設計有蒸汽內部冷卻，運行溫度較低，故可用較便宜的合金鋼制造，節(jié)約優(yōu)質貴重合金材料;
外缸的內、外壓差比單層汽缸時降低了許多，因此減少了漏汽的可能，汽缸的嚴密性能夠得到保障。